製品詳細
Sinomada LG918 1.8ton Small Loader は、長寿命を考慮して新たに設計された、信頼性と省エネ性の高い製品です。-
ホイールベースと大きな掘削能力があり、{0}採掘場やその他の過酷な条件に合わせて特別に作られています。-
新しい家族の外観デザインは、安定した寛大な特性を示しています。
LG918
モデル
19950kg
動作重量
3.5m3
バケット容量
LG918 価格仕様
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全体の寸法 |
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L*W*H |
8680*3200*3470mm |
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ホイールベース |
3400mm |
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分。地上高 |
530mm |
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最大。ダンプ高さ |
3250mm |
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ダンピング距離 |
1090mm |
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ダンピング角度 |
45 |
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車輪のトレッド |
2250mm |
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ステアリング角度 |
38 |
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水平横断半径 |
7140mm |
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分。回転半径 |
6062mm |
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全体的なパラメータ |
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バケット容量 |
3.5m3(オプションの3.0-5.0) |
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定格荷重 |
6000kg |
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動作重量 |
19950kg |
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最大。牽引力 |
180kN |
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最大。ブレイクアウトフォース |
210kN |
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転倒荷重 |
128kN |
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エンジン |
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モデル |
WD10G240E201 |
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タイプ |
インライン、水冷、ドライシリンダーライナー、直接噴射 |
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定格電力 |
178kW |
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定格速度 |
2200r/分 |
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エンジン排気量 |
9726ml |
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最大。トルク |
1000N.m |
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排出基準 |
GB 20891-2007(中国フェーズ II) |
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分。燃料消費率- |
230g/kw.h |
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伝送方式 |
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トルグコンバーター |
単一の-ステージ 3- 要素 |
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伝送方式 |
軸-固定電気油圧式トランスミッション- |
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歯車 |
前進4後進4 |
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作業装置の油圧システム |
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タイプ |
油圧パイロット制御 |
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合計時間 |
10.3s |
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ブレーキシステム |
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サービスブレーキタイプ |
エアオーバー油圧ディスクタイプ |
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パーキングブレーキの種類 |
電動エアキャリパー ディスクタイプ |
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ステアリングシステム |
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タイプ |
ロードセンシングフル油圧アーティキュレートステアリング |
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システム圧力 |
21MPa |
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充填容量 |
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燃料 |
350L |
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作動油 |
220L |
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エンジン |
20L |
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伝染 ; 感染 |
28.4L |
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ドライブアクスル |
前進40L+後進40L |
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ブレーキシステム |
4L |
アプリケーション
土工および建築資材の積み込み、積み降ろし、積み替え。砂、砂利、砕石の輸送。土工エンジニアリングと材料ヤードの保管スケジュール。建設現場での物流管理。道路および公共インフラの建設。港湾およびバルク貨物ヤードの運営。
Sinomada LG918 1.8トン小型ローダーの主な機能
効率的な油圧システム
最適化されたサイクルタイムにより、積載効率が向上し、繰り返し作業中の燃料の無駄が削減されます。
多関節ステアリング設計
全負荷旋回時の安定性を維持しながら、操縦性とタイヤ寿命を向上させます。-
堅牢な構造コンポーネント
強化されたフレームとローダーのリンケージは、継続的な過酷な使用向けに設計されています。-
優れたサービスのアクセシビリティ
日常のメンテナンスポイントに簡単にアクセスできるため、ダウンタイムが削減され、定期検査が簡素化されます。
LG918 ローダーのオプション構成
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当社
よくある質問
Q: このローダーの主要なパフォーマンス特性は何ですか?高負荷の操作を処理できますか?-
A: このローダーは、コンパクトなシャーシ内で信頼性の高い中強度の操作機能を提供します。{0}定格積載量 1.8 トン、最大掘削力 58kN に加え、単段三次元油圧トルク コンバータと固定軸ギアボックスを組み合わせた--ため、砂や砂利などのばらばらの材料の積み下ろしをスムーズに行うことができます。 200,000 回の疲労テストを経た強化されたフロントフレームとリアフレームは、マシン全体に優れた安定性と耐荷重性を提供します。{10}
Q: ユーザーエクスペリエンスとメンテナンスのしやすさはどうですか?
A: ユーザー エクスペリエンス: パイロット制御の油圧システムと負荷感知による完全油圧ステアリング システムを採用しています。{0}{1}最小限の操作力で、軽くて正確なステアリングを実現します。新しい鋼構造のキャブは優れた視認性を提供し、エアコンはオプションであり、快適性が向上します。
メンテナンスのしやすさ：メンテナンスのしやすさを重視した設計です。エンジンフードは点検に便利な大きな開口部を備えています。パワートレインとドライブ アクスルも、信頼性が高くメンテナンスが容易な設計を採用しています。--
Q: 長期的な運営コストと経済的メリットは何ですか?{0}}
A: 初期投資: 国内生産の高性能モデルであるため、購入コストは通常、同じトン数の大手国際ブランドよりも低くなります。{0}
運転コスト：Yuchaiエンジンを搭載し、燃料消費量は時速100kmあたり約7～9リットルで、このクラスとしては主流です。トランスミッション システムと構造コンポーネントの耐久性に優れた設計により、故障率が低減され、メンテナンス コストとダウンタイムが削減されます。
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